Kiat Keselamatan untuk Operasi Excavator

Keamanan kerja lebih dulu. Selama pengoperasian excavator, bahaya pernah - hadir. Kami telah menyusun daftar bahaya keselamatan umum untuk membantu memastikan lingkungan kerja yang lebih aman.

1. Memegang bingkai pintu sambil turun lereng

 

Excavator's Excepsional Off - Kemampuan jalan baik - diketahui. Dengan menggabungkan trek dan peralatan kerja, excavator dapat memanjat lereng yang curam dan menurunkannya dengan mudah. Ada satu situasi berbahaya yang sering diabaikan: ketika excavator turun lereng atau ditarik ke bawah, karena kemiringan ke depan dari badan mesin, banyak operator biasanya meletakkan tangan kiri mereka di kaca depan atau bingkai pintu saat mengoperasikan gerakan excavator dengan tangan kanan mereka. Jika pintu terbuka dan tidak terkunci, itu dapat ditutup karena gravitasi, seringkali dengan gaya yang signifikan. Berpegang teguh pada bingkai pintu dapat menyebabkan terjepit, dengan konsekuensi yang parah.

 

Oleh karena itu, ketika excavator beroperasi, pintu taksi harus dikunci saat ditutup dan dibuka saat terbuka. Terlepas dari apakah pintu terbuka atau ditutup, itu harus selalu dikunci dengan aman. Operator harus menghindari meletakkan tangan mereka di kusen pintu.

 

2. Meningkatkan ledakan tinggi saat bergerak

 

Banyak pendatang baru atau peserta magang mungkin berpikir bahwa mengangkat ledakan excavator ke posisi tertinggi, sepenuhnya memperpanjang tongkat, dan mengarahkan ember ke atas meningkatkan visibilitas saat bergerak. Beberapa bahkan mungkin merasa keren untuk bergerak saat berputar di posisi ini. Namun, ini sangat berbahaya. Dengan peralatan kerja yang terangkat tinggi, pusat gravitasi meningkat, dan bahkan sedikit ketidakrataan di tanah dapat menyebabkan mesin terbalik.

 

Karena itu, jangan berusaha menjadi keren saat bergerak atau bekerja. Memperhatikan tanah di depan adalah hal yang paling penting.

 

3. Bergerak di tanah lunak

 

Saat beroperasi di tanah lunak seperti rawa atau tepi sungai, excavator harus terlebih dahulu menggunakan ember untuk menguji apakah tanah dapat mendukung berat excavator. Gagal mengikuti prosedur ini dapat memiliki konsekuensi serius, kecuali jika Anda mengoperasikan excavator amfibi. Meskipun excavator memiliki desain yang dilacak dengan area kontak tanah yang besar, insiden di mana excavator terjebak dalam lumpur dan tidak dapat bergerak tidak jarang! Insiden ini dapat dihindari dengan tindakan pencegahan yang tepat. Saat bekerja di tanah lunak seperti rawa -rawa atau tepi sungai, tindakan pencegahan berikut harus diambil untuk mencegah excavator menjadi macet:

 

1. Uji tanah dengan ember terlebih dahulu.

 

2. Jangan tinggal di lokasi yang sama untuk waktu yang lama.

 

3. Perjalanan dalam garis lurus dan meminimalkan belokan.

 

Jika excavator terjebak di lumpur, tetaplah tenang. Jangan mencoba menggunakan bukit - teknik pendakian untuk melarikan diri, karena ini hanya akan menyebabkannya tenggelam lebih jauh.

 

Ada beberapa metode untuk penyelamatan:

 

1. Jika excavator tidak macet, pertama -tama gali area antara kedua trek dan coba lagi.

 

2. Jika masih tidak dapat dibebaskan, pertama -tama menilai kedalaman lumpur. Jika tidak terlalu dalam, gali lumpur di depan untuk membuat jalan setapak dan perlahan -lahan bergerak ke arah tanah yang lebih keras di pantai.

 

3. Jika lumpur sangat dalam, sewa beberapa pelat baja atau pelat jalan dan letakkan secara horizontal di bawah rel untuk dengan mudah membebaskan mesin.

 

4. Bintik buta

 

Tab Excavator ada di sisi kiri, dan boom memblokir pemandangan di tengah, jadi ada titik buta besar di sisi kanan, terutama sisi kanan belakang, yang benar -benar tidak terlihat. Banyak kecelakaan excavator terjadi karena sisi kanan belakang bertabrakan dengan orang selama rotasi, menyebabkan cedera atau kematian! Oleh karena itu, ketika bekerja di daerah sempit, excavator harus diposisikan sejauh mungkin ke kiri untuk meninggalkan lebih banyak ruang di sisi kanan.

 

Pintu spion pada excavator sangat rapuh dan sering dirobohkan selama bekerja atau transportasi. Banyak operator mungkin berpikir itu bukan masalah besar dan gagal menggantinya segera. Namun, kaca spion sangat penting pada excavator, terutama cermin samping - kanan. Kecelakaan sering terjadi karena kesadaran keamanan yang tidak mencukupi!

 

5. beroperasi di atas parit

 

Saat menggali parit, jika pengawas konstruksi memberi tahu Anda bagian depan berada pada ketinggian yang salah dan menginstruksikan Anda untuk menggunakan kembali - menggali sambil mengangkangi parit, jangan patuh. Terlepas dari kondisi geologis, Anda hanya harus mencadangkan setengah trek paling banyak; Lebih lanjut tidak aman dan berisiko tanah longsor. Pengawas mungkin bersikeras aman untuk bergerak lebih dekat. Jangan dengarkan mereka, karena mereka lebih peduli tentang parit daripada keselamatan Anda. Operator yang memenuhi syarat harus memiliki kesadaran pemikiran dan keselamatan independen, yang merupakan etika profesional dasar.