Jembatan Kabel-yang Membentang Sungai Chuhe Di Jembatan Besar Nanjing Di Kereta Kecepatan Tinggi-Nanjing-Kereta Kecepatan Tinggi Shanghai Telah Berhasil Ditutup.
Pada malam hari tanggal 8 Januari, proyek kendali utama Kereta Kecepatan Tinggi-Nanjing-Hefei Shanghai yang baru dibangun (disebut sebagai Kereta Kecepatan Tinggi-Shanghai-Nanjing-Hefei) – jembatan kabel-yang membentang di Sungai Chuhe di Jembatan Besar Nanjing di Shanghai-Nanjing-Hefei Kereta-Kecepatan Tinggi – berhasil bergabung. Jembatan ini mencapai 'koneksi yang tepat' melintasi ratusan meter air. Hal ini menandai penyelesaian penuh struktur utama jembatan cable stay, dan konstruksi kini berlanjut ke tahap sistem dek.
Jembatan Khusus Nanjing dan penghubungnya berfungsi untuk Kereta Kecepatan Tinggi-Nanjing-Hefei-yang membentang total 14.186 kilometer. Jembatan penahan kabel-Sungai Chuhe yang telah selesai berukuran panjang 502 meter, menampilkan desain jembatan penahan-menara ganda, lima-kabel balok hibrida-bentang. Terletak di kawasan pemandangan Sungai Chuhe, konstruksi ini menghadapi kondisi lingkungan yang kompleks dan tantangan teknis yang signifikan, sehingga menuntut presisi yang sangat tinggi dalam kontrol dan penentuan posisi linier.
Geng Xuqiu, Kepala Insinyur Subdivisi Kedua Seksi 2 untuk Hub Nanjing Shanghai-Nanjing-Kereta Api Berkecepatan Tinggi Hefei di bawah Biro Teknik Shanghai Kereta Api China, menjelaskan bahwa jembatan tersebut menggunakan desain komposit yang terdiri dari 'balok beton pratekan + baja komposit-penampang beton + gelagar kotak baja'. Box girder baja bentang utama memadukan kekuatan tinggi dengan bobot-yang ringan, sehingga memenuhi persyaratan navigasi. Peralatan pemantauan cerdas, termasuk pemantauan tegangan tower crane, pemantauan tegangan derek dek jembatan, dan pemantauan konsentrasi gas berbahaya, dikerahkan di seluruh konstruksi untuk pengawasan dinamis.
Sebagai bagian penting dari jaringan kereta berkecepatan tinggi-Delapan Vertikal dan Delapan Horisontal' Tiongkok di sepanjang koridor Sungai Yangtze, Kereta Kecepatan Tinggi-Nanjing-Hefei-Shanghai membentuk bagian timur Kereta Kecepatan Tinggi-Chongqing-Chengdu-Kereta Kecepatan. Dimulai dari Stasiun Shanghai Baoshan yang baru dibangun di Shanghai, melintasi Suzhou, Nantong, Taizhou, Yangzhou, dan Nanjing di Provinsi Jiangsu, diikuti oleh Chuzhou dan Hefei di Provinsi Anhui, dan berakhir di Stasiun Selatan Hefei yang sudah ada. Membentang kurang lebih 554 kilometer dengan kecepatan rencana 350 kilometer per jam, dengan 16 stasiun di sepanjang jalurnya. Setelah selesai, proyek ini akan secara signifikan memajukan pengembangan 'Yangtze River Delta on Rails' dan mengoptimalkan tata letak jaringan kereta api di sepanjang wilayah Sungai Yangtze.